Profesión · Industria

Mecánico naval

Se ocupa del mantenimiento y la reparación de motores, sistemas auxiliares y equipos de propulsión en buques y embarcaciones. Trabaja en puertos, astilleros y a bordo, donde su intervención asegura la operatividad técnica y la continuidad de la navegación. Aporta fiabilidad y seguridad al funcionamiento de la flota.

Funciones principales

  • Inspeccionar motores, transmisiones y sistemas auxiliares para detectar averías y desgastes.
  • Realizar mantenimiento preventivo en bombas, tuberías, generadores y circuitos hidráulicos.
  • Reparar piezas mecánicas, ajustar componentes y sustituir elementos deteriorados.
  • Comprobar niveles, temperaturas, presiones y parámetros de trabajo durante las operaciones.
  • Coordinar intervenciones con el puente, la tripulación y los servicios de tierra.
  • Registrar incidencias, tareas ejecutadas y repuestos utilizados en cada revisión.
  • Aplicar procedimientos de seguridad y limpieza en espacios de máquinas y talleres.

Habilidades clave

  • Lectura técnica de planos, manuales y esquemas mecánicos.
  • Precisión en el uso de herramientas y equipos de diagnóstico.
  • Atención constante a la seguridad en espacios confinados.
  • Capacidad para resolver averías bajo presión operativa.
  • Orden en el registro de mantenimientos y repuestos.
  • Trabajo coordinado con tripulación y personal de puerto.

Formación recomendada

La vía habitual pasa por formación profesional de la familia Marítimo-Pesquera, con ciclos vinculados a la maquinaria y los sistemas del buque, y por la práctica en talleres y embarcaciones. También resultan útiles certificados de especialización marítima y la experiencia acumulada en servicios técnicos navales. En algunos entornos, el acceso se completa con formación interna de la empresa, cursos de seguridad y periodos de embarque supervisado.

Salario en España

24.000 € 42.000 € brutos anuales

En España, un mecánico naval suele moverse entre 24.000 y 42.000 euros brutos al año. En un tramo inicial o junior, la referencia se sitúa en la parte baja, mientras que perfiles senior o con mayor responsabilidad técnica alcanzan la franja superior. Influyen el tipo de buque, la campaña, la zona y la experiencia en maquinaria específica.

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